Descrizione prodotto
L’era del Gruppo C nelle corse di auto sportive, iniziata nel 1982, ha portato all’auto da corsa purosangue più celebrata – e di maggior successo – della Porsche: la Tipo 956. Più di successo della mitica 917, ha vinto quasi tutte le gare del World Endurance Championship, tra cui quattro 24 Ore di Le Mans consecutive, e ha segnato più volte ogni possibile campionato o titolo mondiale, europeo e nazionale. Il suo successore, la Tipo 962 e successivamente la 962C, inizialmente sviluppata per la serie americana IMSA, ha continuato da dove si era interrotta la 956, vincendo altre due volte a Le Mans e oltre 50 volte nelle gare IMSA, oltre ad altre vittorie e titoli in Germania e Giappone.
Delle 19 Porsche 962 costruite secondo varie specifiche, è stato il telaio 962 011 – l’auto presente in questo libro – che si è rivelato il maggior successo. Questo resoconto autorevole (il 19° della serie Great Cars) racconta l’intera storia di questa auto molto speciale, abbracciando 46 gare e nove vittorie durante una carriera attiva di cinque anni che l’ha vista competere nei più alti livelli delle corse di auto sportive in Europa, America e Giappone.
PUNTI CHIAVE
- Genesi del telaio 962 011 prima della stagione 1989, sviluppato dalla fabbrica Porsche in collaborazione con il team Joest Racing.
- Una grande prima stagione per la 962 011: Bob Wollek ha vinto la Supercoppa ADAC, il campionato nazionale tedesco di auto sportive di alta qualità, e con Frank Jelinski ha segnato la finale della Porsche 956/962 e la vittoria del 39° campionato del mondo, battendo la dominante Sauber-Mercedes a Digione.
- Altre quattro stagioni che attraversano l’Atlantico, 1990-93, per correre principalmente nel Campionato IMSA in America e nell’Interserie in Europa, tutte spiegate in dettaglio.
- I migliori piloti dell’auto ricevono profili approfonditi: Bob Wollek, Frank Jelinski, John Winter, Oscar Larrauri, Henri Pescarolo, Hurley Haywood, Jean-Louis Ricci, Danny Sullivan, Gianpiero Moretti, Manuel Reuter, Bernd Schneider, John Paul Jr e Chip Robinson.
- Storia del telaio 962 011 delineata in dettagli tecnici esaustivi, registrando ogni test e ogni gara con tutti i dettagli disponibili, dai dati sul consumo di carburante ai tempi di pitstop.
- Opera d’arte: l’opera d’arte esclusiva raffigura il telaio 962 011 mentre si è evoluto nel corso delle sue cinque stagioni attive.
- L’auto oggi: il telaio 962 011 è mostrato in uno speciale servizio fotografico in studio e in foto d’azione delle sue uscite con vari proprietari-piloti negli ultimi anni.
