Descrizione prodotto
In questo numero celebriamo il 30° anniversario della F50, una delle Ferrari più iconiche mai costruite. Per mettere in mostra il modello al massimo effetto, abbiamo utilizzato una delle migliori, più originali e più ampiamente documentate F50 esistenti. In relazione al servizio sulla F50, includiamo un’intervista con l’ingegnere Paolo Martinelli, padre del motore F140 V12 che è stato utilizzato per la prima volta nelle auto di F1 e poi nella 333 SP, prima di finire nella F50. Il nostro secondo servizio principale si concentra su “The Green Lady”, una Verde Pino Metallizzato 275 GTS originariamente posseduta da un principe marocchino. Questo servizio è arricchito dall’inclusione di foto d’epoca dell’auto e dei suoi allora proprietari.
Caratteristica principale e vettura di copertina: 1995 F50 s/n 105769
F50, un modello creato con l’obiettivo di trasferire il più possibile da una F1 a una “normale” auto da strada, è stata la prima Ferrari progettata per fornire un’esperienza di guida in stile Formula 1 su strada. Originariamente venduta in Germania, è entrata nella sua attuale collezione britannica nel 2021 e ha percorso solo 1337 miglia (… più 50 dopo il nostro servizio fotografico!). L’attuale proprietario, probabilmente il più esperto al mondo sul modello, ci ha aiutato a descrivere i lati positivi e i fastidi nel possedere una F50, condividendo le sue esperienze personali.
Profilo: Ferrari 275 GTS del 1966 s/n 08015
Il responsabile della tonalità di colore del numero di serie 8015 è il suo primo proprietario, il principe Abdullah Moulay, fratello del re Hassan II del Marocco. Voleva che fosse dipinta con i colori del suo paese. Fu anche personalizzata in quel periodo con fendinebbia aggiuntivi, richiesti dalla legge marocchina e installati sul paraurti anteriore. Dopo molti anni e diversi proprietari francesi, nel 2020 l’auto è entrata nella sua attuale collezione tedesca. Restaurata con la massima attenzione ai dettagli, ha vinto la sua classe al Concorso d’Eleganza Villa d’Este del 2024.
Focus On : Per un paio di decenni, il Garage Camellini è stato il posto dove andare. Fondato da Mario Camellini, amico personale di Enzo Ferrari, è stata la prima concessionaria Ferrari al mondo. Situata nel centro di Modena (dove altrimenti?), ha venduto e riparato un numero incredibile, quasi incredibile, di Ferrari ex-works. Non sorprende che una manciata di queste, accuratamente selezionate, non abbiano mai lasciato i locali e ora facciano parte della collezione Camellini. Umberto Camellini, figlio di Mario, è cresciuto con la collezione come parte della famiglia.
Guidale: Italian Elegance è il nome di un tour dedicato nella poco conosciuta regione italiana delle Langhe, che ha visto 19 Ferrari su strada. Nato da un’idea di una concessionaria Ferrari che desiderava che i suoi migliori clienti avessero la possibilità di godersi le loro Ferrari su alcune delle strade più tortuose, epiche e deserte d’Italia, Italian Elegance ha dimostrato che guidare una Ferrari in Italia consente di provare una straordinaria gamma di meravigliose emozioni. E in compagnia di amici e altri appassionati per giunta…
One-Off : ci sono voluti mesi per preparare questo articolo unico, che ha richiesto al nostro collaboratore di seguire, per un periodo di tempo molto lungo, le attività, il lavoro e la vita quotidiana di un team di corse (British JMW Motorsport) che si preparava a competere nella 24 Ore di Le Mans. A parte alcune scoperte su come il lavoro è pianificato e distribuito tra i tecnici, ciò che ci ha davvero colto di sorpresa è stato il livello di coinvolgimento emotivo che deriva dall’essere parte della vita quotidiana di un team di corse.
Corsa: Questa rubrica riporta gare come la 24 Ore di Daytona dell’IMSA. In questo numero abbiamo anche esaminato lo straordinario lavoro di Paolo d’Alessio, ovvero i suoi innumerevoli schizzi disegnati a mano che mostrano e spiegano ogni singola modifica tecnica della SF-24, la monoposto Ferrari F1 della scorsa stagione. Perché sono così importanti? Bene, tutti questi dettagli, presi insieme, costituiscono la base tecnica della SF-25, che ha percorso i suoi primi metri solo pochi giorni fa. I risultati? Non sono stati divulgati ufficialmente, ma basti dire che le “persone che contano” nel garage Ferrari sorridevano…
Eventi : Questo numero ha 17 pagine che coprono il Palm Beach Cavallino Classic 2025, la 34a edizione del nostro evento, considerato il più importante nel mondo Ferrari. Questo articolo include le storie dei tre vincitori del Best of Show e il lavoro che ha permesso loro di raggiungere il loro successo. Per completare l’articolo, elenchiamo i numeri di telaio di tutte le auto in gara e includiamo un resoconto sullo stile di vita del nostro specialista in gara. Una lettura obbligata, anche per gli appassionati di auto esperti.
Infine, come sempre, Cavallino vi offre la voce di diversi editorialisti, che discuteranno di vari argomenti, oltre a un elenco completo e aggiornato dei valori di mercato delle Ferrari (anche degli ultimi modelli) compilato da specialisti che analizzano i valori e l’andamento del mercato delle diverse vetture Ferrari.
