Descrizione prodotto
Questo è davvero un numero molto speciale, che include diversi articoli che raccontano la storia della Scuderia Ferrari negli anni prebellici. Un punto emerge con forza: senza tutto ciò che è accaduto in quegli anni, Enzo Ferrari non avrebbe potuto intraprendere la sua avventura come costruttore, come fece nel 1947, quando fondò la Ferrari Automobili.
Articolo principale e auto di copertina:
Ferrari 857 S s/n 0203 M anno 1955, l’auto di copertina di questo numero, ha una storia di corse incredibile, ricevendo tre numeri di telaio durante la sua vita nella Scuderia Ferrari (originariamente 0584 M, poi 0578 M e infine l’attuale 0203 M). La sua enorme importanza storica è confermata, tra le altre cose, dall’elenco dei piloti che hanno gareggiato e vinto con essa: Umberto Maglioli, Maurice Trintignant, Eugenio Castellotti, Alfonso de Portago, Phil Hill e Peter Collins. Nel 1957, tramite Luigi Chinetti, fu venduta al suo primo proprietario privato, Gene Greenspun di New York, che la iscrisse alla prima edizione dello Sports Car Club of America Grand Prix Sports Car Races il 3-4 agosto 1957. Dal 2005 è tornata in Italia, dove è stata perfettamente restaurata prima di passare all’attuale proprietario nel 2010.
Profilo: 1934 Scuderia Ferrari Alfa Romeo 8C 2300 “Monza” s/n SF 28
Enzo Ferrari fondò la Ferrari Automobili nel 1947. Fino a quel momento, a parte la sua Auto Avio Costruzioni, che aprì nel 1940, il suo mondo delle corse ruotava attorno alla Scuderia Ferrari, che gareggiava con le Alfa Romeo. Dal 1929 al 1939, le Alfa della Scuderia Ferrari ottennero un’incredibile serie di successi, gettando le basi della leggenda Ferrari così familiare a noi oggi. Sfortunatamente, molte delle Alfa da corsa prebelliche andarono perdute durante la guerra e nei primi anni del dopoguerra. La Monza dell’articolo fu acquistata nuova dalla Scuderia Ferrari all’inizio del 1933 e corse per tutta la stagione. Sfortunatamente, tutti i libri contenenti i dati che collegavano i suoi numeri di telaio/piloti/gare sono andati perduti o distrutti, e quindi è quasi impossibile accreditare risultati di gara specifici. La vettura qui descritta è nota per essere stata guidata alla vittoria da Antonio Brivio nel GP di Svezia il 6 agosto 1933, prima di essere modificata dalla Ferrari. Ora fa parte di una collezione svizzera dal 2020 e viene spesso usata dal suo attuale proprietario.
Focus On, dedicato alla breve e felice vita della Scuderia Ferrari dal 1929 al 1939, descrive le origini e le strategie e le persone più cruciali (dai manager ai piloti) di quelli che si rivelarono anni davvero straordinari per Enzo Ferrari e la sua neonata azienda.
Uno sguardo da vicino alle Officine Reggiane, la poco conosciuta fabbrica di Reggio Emilia che è stata fondamentale per la nascita di quella che oggi chiamiamo “Motor Valley”. Se vi siete mai chiesti come la competenza nei materiali leggeri sia arrivata per la prima volta in Emilia, la storia delle Officine Reggiane ve lo dirà. Come parte dello sforzo della seconda guerra mondiale, questa azienda ha iniziato a produrre aeroplani, ma alla fine della guerra è stata quasi completamente chiusa. Molti personaggi che vi hanno lavorato sono passati in una nuova azienda, chiamata Ferrari Automobili, situata a pochi chilometri di distanza. Tra loro ci sono alcuni nomi molto famosi: Aurelio Lampredi, Walter Salvarani e Franco Rocchi.
Celebriamo anche i 70 anni del Ferrari North America, esaminandone la storia dai primi anni, sotto Luigi Chinetti, ai suoi anni più moderni sotto la guida di Matteo Torre, presidente dal 2017.
Corsa si concentra sulle gare dalla n.6 alla n.9 della stagione 2024 di F1, inclusa la vittoria di Monte Carlo, e sulle gare n.3 e n.4 del WEC, riportando la vittoria alla 24 Ore di Le Mans.
Eventi si concentra sul 4° Cavallino Classic Modena, tenutosi nella città natale di Enzo Ferrari. Un numero limitato di auto selezionate, una cornice deliziosa e la folla giusta hanno confermato che si tratta di uno degli eventi automobilistici più sorprendenti.
Infine, come sempre, Cavallino vi offre le voci di diversi editorialisti, che discutono di una varietà di argomenti, nonché un elenco completo e aggiornato dei valori di mercato Ferrari (anche degli ultimi modelli) compilato da specialisti che analizzano i valori e le tendenze di mercato di diverse auto Ferrari.
